正所谓年年岁岁花相似，岁岁年年事不同，两年一度的北京车展落下帷幕，让我们盘点一下同样是镁光灯下多款新车齐聚一堂，看点却不尽相同。东风裕隆纳智捷品牌，此次车展新车季纳智捷带来了两款SUV新品：新时尚SUV优6 SUV以及纳智捷新大7 SUV，作为纳智捷“差异化”核心理念的载体，这两款车型就如清代作家李汝珍在《镜花缘》中所云：“须出类拔萃，与众不同，才觉有趣”。

在品质大同的当下，出类拔萃、与众不同都是辅助一个汽车品牌披荆斩棘获得市场地位的法宝，对于纳智捷而言，这两个成语简化为“差异化”策略，由SUV市场入手，在到本次车展两大SUV产品亮相上市，东风裕隆可谓是出于SUV，兴于SUV，同时加上对于智能化的理解和坚持，都让这个新生品牌在竞争激烈的车市中焕发了属于自己的神采，也在群星云集的北京车展获得了更多镁光灯的聚焦。聚焦东风裕隆展台，汽车世界的未来将用指尖触发的智慧决定一切。

一、纳智捷优6 SUV

超越同级别的车身尺寸 集众多设计亮点于一身

纳智捷优6 SUV的与众不同咱们就先从外观说起。作为纳智捷品牌扩充产品覆盖面的全新车型，纳智捷优6 SUV在外观上做出了大刀阔斧式的革新，除了家族式的前脸，很难找到品牌原有车型的影子。设计师想要表达的跨界设计理念，集合了众多设计亮点于一身，最终呈现出了运动与前卫的整车造型，超越同级别SUV的车身长度与轴距，直指年轻消费群体与充裕车内空间，正是纳智捷优6 SUV的核心定位。

扁平的车身结合超越同级别SUV的轴距(2720mm)，带来了纳智捷优6 SUV趋向于斜背风格轿车的视觉效果，同时风阻系数更是达到了同级别最佳，甚至很多轿车都无法企及的0.33。从B柱就开始逐渐下滑的车顶，有别于常规意义上的SUV，跨界理念尽显无遗，在这一细节处理让我们看到了宝马X6的影子，从路虎揽胜极光到宝马X4及奔驰GLA，越来越多SUV采用类似的设计，即将进入国内市场的优6也走在了潮流的前端。

另外，更高级别车型才有的全车360度摄像头和DAS+(驾驶警示系统)，出现在了纳智捷优6 SUV的高配车型中。其中，摄像头Side View+车侧安全影像辅助系统，在行驶中转向灯启动状态下，将要转向一侧的实时画面呈现在中央屏幕之中。DAS+(驾驶警示系统)开启状态下，更是能在全时速下均能给予驾驶者预碰撞的提醒，避免事故的发生或大幅减少碰撞带来的损失。

纳智捷优6 SUV虽然是以城市为主舞台而生，但其186mm离地间隙以及不错的接近角与离去角，在满足操控稳定性的同时，面对非铺装路面的坑洼同样具备出色的适应能力，以应对离开城市自驾出游等用车需求，这方面的表现毫不逊色于任何一款以“城市”自居的SUV。

全新环抱式内饰布局 丰富配置堪比豪华车型

别具一格的外观之下，纳智捷优6 SUV的内饰可谓是纳智捷“差异化”的另一剪影。环抱整个座舱的中控台向两侧延伸，将中控台与半个车门，乃至于A柱均融合为一体，类似的布局方式并不多见，能营造出如此整体感的更是凤毛麟角。悬浮式中控面板加上两侧银色装饰，令其整合各功能按钮的简单职能，又多了一分视觉上的层次感。

如果看过纳智捷优6 SUV的配置单，堪比豪华车型的配置令人折服，其中A柱内侧的高音喇叭，NAPPA真皮包裹的方向盘，HUD抬头显示，全数字仪表盘等等，这些同级别堪称奢侈的配置，不仅出现在了纳智捷优6 SUV中，而且不少还是全系车型的标配。

座椅软硬结合舒适与支撑兼顾 乘坐空间同级别堪称奢侈

纳智捷优6 SUV的纳米优皮座椅采取了软硬结合设定，中间区域填充柔软，以保证贴合身体部分的舒适，两侧稍硬区域，则提供了良好的支撑与包裹。相似于飞机头等舱的“蝴蝶式”头枕对头部与颈部有着不错的固定，后排乘客睡觉无需担心头随着车大幅度的晃动，堵车时两侧凸出的部分还可作为按摩颈部的工具。为车主提供优质乘坐感受，如此不计成本的的做法值得称赞，纳智捷的“差异化”为其带来了更强的产品竞争力。

无论是驾驶席座椅下方为折叠雨伞的预留位置，还是副驾驶下的小储物格，都加高了坐垫的基础高度，这一设计带来储物能力扩展的同时，让更好的驾驶视野也变成了一项“强制性”的设定。另外，纳智捷优6 SUV的驾驶席座椅还提供了防盗功能，下车前按下位于车门处的防盗按钮，锁车后驾驶席座垫与靠背均会向前位移，直到椅背与方向盘间留有极小的空隙。

空间方面，后排座椅尽量靠后布置以及前排椅背“削薄”设定，将2720mm轴距这个先天优势再次放大，换来了堪称奢侈的腿部空间，而头顶较大弧度凹槽的设计，也使低矮的车顶没有成为后排头部空间的阻碍。而纳智捷优6 SUV拥有远超同级别任何一款SUV车型的后排空间，却因后排座椅尽量靠后布置，挤占了一部分后备箱的纵深，扁平化的车身也限制了一定的垂直空间，宝马X4类似设计存在的先天不足在纳智捷优6 SUV上也有所体现。

全系配备涡轮增压发动机 动力性能竞争力强

纳智捷优6 SUV提供了与纳智捷5相同的两款动力总成，1.8T配5AT，2.0T搭档6AT，涡轮增压器来自三菱的3号涡轮，动力参数在同排量涡轮增压中并不突出，但相比同级别众多搭载自然吸气发动机的对手，纳智捷优6 SUV在动力性能以及排量税方面均具备一定的优势。另外，爱信自动变速箱成熟的产品机构与稳定表现，也为纳智捷优6 SUV的动力总成增色不少。

二、纳智捷 新大7 SUV

前脸更显灵动 侧面与车尾更有层次

因参照老款车型的有迹可循，让同样与众不同的纳智捷新大7 SUV并没有纳智捷优6 SUV那般“有趣”，新大7 SUV此次中期改款作出的调整集中于外观和中控区域，外观方面相比老款更显灵动。前格栅换了一种与前保险杠关联的方式，不再是车身同色一直到底，带来了更为精致的视觉效果，也使得新大7SUV前脸的重点更明确：凸显与车标融为一体的飞翼式装饰条以及大尺寸倒梯形前格栅。

纳智捷新大7 SUV在头灯调整上带来了十分新颖的设计，首先前大灯造型方面更显灵动，锐角转折的雾灯区域也抢了一定的视觉焦点；其次灯组的设定也发生转变，远近光被同时集成在了透镜之内，转向灯则成为了雾灯的“邻居”，LED日间灯带的引入，也为前脸“提神”提供了不小的助力。

纳智捷新大7 SUV黑色的侧裙边在原有基础上增大范围，并采用了从前至后与车门下部棱线相同的上扬处理，并一直延伸后保险杠，配合线条的点缀，让纳智捷新大7 SUV的车身与老款“千篇一律”的同色车尾，一同变得更具视觉层次感。另外，融入后保险杠的双出排气新增了一圈镀铬装饰，也为车尾的整体效果与豪华感出力不小。这让大纳智捷新大7 SUV不仅在整车大小上优势明显，外观同样更具视觉看点与吸引力。

从车身侧面角度来看纳智捷新大7 SUV还有两处细节调整。首先，两侧的转向灯由老款集成于后视镜上换到了翼子板处。其次，全新的五幅式涡轮扇叶造型轮毂，呈现出了运动感极佳的视觉冲击力。

同时，纳智捷新大7 SUV也有与纳智捷优6 SUV相同的360度全景摄像头+Side View+车侧安全影像辅助系统，以及DAS+(驾驶警示系统)的预碰撞驾驶警示功能，在此就不再作赘述。

全新iTouch+智能触控系统(全触控式中控面板)

在原有的布局上，纳智捷新大7 SUV换装了全新的iTouch+智能触控系统，此系统的全触控式中控面板将整个区域被设定在同一维度中，常规的按钮和旋钮全部被取消，所有功能键均改为触摸操作，如此布置方式在国内市场所有车型中均是独树一帜的，可谓“前无古人”，纳智捷“差异化”的核心理念在此细节处可见一斑。

此外，纳智捷新大7 SUV内饰部分还有几处细节变动。第一，新增外置于A柱与车门夹角处的JBL高音喇叭。第二，方向盘在原有的四幅造型基础上新增镀铬装饰，并换装了按钮更大的功能模块，握手的位置也增加的打孔真皮，带给驾驶者的握感更进一步。

纳智捷优6 SUV和纳智捷新大7 SUV都表达了东风裕隆对于SUV和未来汽车市场的独特理解，在纳智捷的计划中，智慧将是未来汽车市场的主旋律，也是其区别于一般厂家的差异化优势。

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