建地下通道是为了保证行人更好通行，路面交通更顺畅，在建设的时候当然也要听取大家的意见。因行人出地下通道后，需要经过右转车道，皇宫地下通道改造遭到网友吐槽，称“设计不合理，人车混行有安全隐患”。昨日，深南大道综合整治指挥部邀设计专家回应了这一质疑。

在此次长虹路皇宫地下通道改造工程中，原来和直行车道并排的右转车道，单独设置到原非机动车道外，行人由地下通道出来后，必须过右转车道才能到人行道。

襄阳市政设计院工程师周俊介绍，皇宫地下通道为国家人防工程，地下管线众多，除了国防光缆外，还有两条城区主供水管网和全市电力控制光缆。当初规划该路口改造时，首先考虑了废除皇宫地下通道，但地下管线进行转迁影响太大，光转迁城区内的管线，就会造成城区60%的区域至少24小时停水停电。设计单位也考虑在地下通道出口建天桥，但现有区域空间不够，而且两边建筑修建多年，人行天桥和商户对接不易。

周俊说，皇宫路口改造实际上采取了绿化岛的通行方式，只是将过街斑马线换成了地下通道。为了行人安全，右转车道入口将设置减速带和信号灯。