自去年广州车展期间，海马决定将采用全新的命名方式，即以字母加数字的方式命名旗下未来将推出的多款新车型。这么做的用意更多的是在于海马想极力摆脱掉马自达品牌对其海马主品牌的影响。在本次上海车展上，旗下最新推出的一款SUV海马S7正式亮相了。

可以看得出，这款全新的海马S7是在海马骑士的基础上改款而来的。在咨询过厂家后，我得到的答案是否定的。其实大家心知肚明，“去马自达化”后的海马更想大力打造自己的海马品牌。下面就跟随镜头来看看这款海马S7究竟有那些亮点。

● 外观：定位城市SUV 更符合国人审美

看到海马S7的外观，一种硬朗刚健的整体感觉油然而生，这非常符合国人的审美观点。没有更多的流线线条，没有圆润的前脸，而是更多地采用了平直、硬性的车身设计元素，腰线有一定立体感，再加上富有肌肉感的轮眉，都体现了稳重的主基调。

海马S7长宽高分别为：4498mm、1830mm、1730mm轴距为：2619mm。而海马骑士的长宽高分别为：4421mm、1830mm、1740mm、2619mm。咋一看上去海马S7与骑士并没有太大差异，因为它们的轴距是相同的。但其实在车身尺寸数据上S7还是有一定优势的。

S7的头灯大部分借鉴了骑士上的设计思路，整体轮廓变化不大，但实际上沿的线条被拉长了一点。同时在灯组配置上也丰富多了，配备氙气大灯的同时还融入时下流行的LED日间行车灯，看起来科技感更强，照明的实际效果也会更出色。

海马S7的中网要比骑士上的更宽大，它将两侧的大灯连接起来，显得更一体化。中网加入的三条镀铬把海马徽标拥簇在中间，增加了稳重感。前保险杠也经过精心设计，两侧雾灯装饰微微上翘，与下镀铬饰条形成独特的“X”型设计。

尽管海马S7拥有虎虎生威的造型，但实际看起来并没有那样魁梧。侧面看更显得“儒雅”一些，整车线条流畅且中规中矩，腰线上扬的角度也比较适中，而全系标配的顶部铝合金行李架为其也增色不少。

说真的，当看到S7的尾部我很难想象这就是目前国人设计制造汽车的水准，虽然在某些细节还不及合资进口车，但是看到国人如此努力真的很欣慰。这台海马S7整体尾部设计十分饱满，一点也不拖泥带水，镀铬饰条运用的一样恰到好处，较小面积的后窗凸显了尾部的力量感，总之我觉得这个设计是十分成功的。

海马S7的尾灯采用了不规则形状的环抱式设计，而且面积很大立体感很强，在光源上也非常丰富。相比骑士上的三角形尾灯设计，S7则表现的更时尚也更符合国人的审美。

海马S7配备了双五幅花瓣式的轮毂，我觉得这个样式在自主品牌车型中算是好看的一种了。其轮胎规格为235/65 R17，采用韩泰DynaPro HP系列轮胎，这款轮胎属于豪华SUV用高性能轮胎，其花纹设计保证车辆在任何路况都具备优秀耐久性和低噪音性能。

● 内饰：实用配置丰富 加入仿碳纤饰件

海马S7的内饰设计与很多SUV都不同，一般在其它成上会用到的仿木纹装饰在S7上都采用的是仿碳纤维的材质，中控台、方向盘、门板上都有，可以看出厂家对它的定位更多的是运动。而全黑色的中控台也能带来很强的运动感。中控台上层布满大面积的软橡胶材质来提升车内的豪华感，在众多自主品牌中这是很少见的。

海马目前在旗下很多车型中都配备了这款四幅式设计的方向盘，我个人还是比较喜欢的。两侧打孔皮质和凹槽设计也能让握感提升数倍。两侧的多功能按键包含了音响控制、蓝牙电话和定速巡航功能。

在高配车型上的中控台还配有一块液晶屏，目测应该有5寸左右，但由于展车尚未通电，我们不能亲身体验它实际的操作效果怎样。不过从按键上可以看出，它包含了蓝牙电话、导航、音响等娱乐系统，也算是比较齐全了。

再下面的一排按键上我们看到了熟悉的ESP关闭按键，看来海马已经在慢慢在旗下所有车型中加入了这套实用的安全配置。另外一些没有配备ESP的自主品牌可要抓紧了。

● 动力：沿用骑士动力 配多连杆后悬挂

海马S7搭载的是现款骑士上的HM484Q-A 2.0L自然吸气发动机，其最大输出功率110kW(150PS)/6000rpm，最大扭矩180Nm/4500rpm，与之匹配的是5速手动及5速手自一体变速箱。

5速手自一体变速箱。

结语：无论海马S7是全新车型还是改款车，在外观内饰设计上都有着很大的进步，国人的审美观似乎已经被海马琢磨透了，而海马对这款车型也给予了厚望。目前其主要的竞争对手瑞虎和哈弗H2还有上海车展刚刚亮相的奔腾X80都有着很高的人气。不过，以目前来看S7在实用性的配置上要更高一些。但最后S7能否在竞争对手中脱颖而出还要看正式上市后的价格才能定论。